https://www.youtube.com/watch?v=-Lq9qlbmgtY
Opublikowano 9 października 2023
Mari Swaruu: Witajcie, dziękuję, że jesteście tu ze mną jeszcze raz. Mam nadzieję, że wszyscy macie się dobrze. Jestem Mari Swaruu.
Po raz kolejny nie mogę mówić bezpośrednimi słowami, ale upewnię się, że to co powiem jest zrozumiałe, przynajmniej dla osób, które mają już dobry poziom wiedzy na ten temat.
Ilekroć coś jest cenzurowane i wyśmiewane, dzieje się tak najczęściej dlatego, że jest to słuszne i jest niebezpieczne dla systemu i kontrolerów Ziemi, jeśli ludzie wiedzą za dużo na tego rodzaju tematy. Jednak nie wszystko co się mówi na ten temat jest prawdą. Chociaż wszelkie informacje, które mogą pomóc obudzić się i poinformować szerszą opinię publiczną są mile widziane, wiele z tego tematu można łatwo obalić, co błędnie prowadzi ogólną populację ludzi myślących Matrixowo do myślenia, że wszystko inne w tej sprawie również jest fałszywe.
Jak to często bywa w przypadku wielu tego rodzaju wrażliwych tematów, twarda prawda staje się o wiele bardziej złożona niż to co ogół społeczeństwa może potraktować jako coś rzeczywistego, ponieważ temat ten ponownie nie kończy się tylko na poziomie ludzkim; idzie o wiele dalej. To czym się z wami dzisiaj podzielę jest wynikiem tego co do tej pory badałam na ten temat oraz wynikami i wiedzą jaką ta załoga Tajgetan ma w tej sprawie.
Najpierw przyjrzyjmy się prostym faktom, które również są konieczne, ale proszę zostańcie do końca, ponieważ to co powiem dalej może wprowadzać w błąd co do tego jak naprawdę postrzegam i wyjaśniam to zjawisko.
Ilekroć ciało stałe, takie jak samolot, przechodzi przez powietrze z prędkością i siłą, a w atmosferze zawieszona jest pewna ilość wody, będzie miała ona tendencję do skraplania się w cząsteczki wody w punktach samolotu, w których ciśnienie powietrza jest najwyższe, na przykład w miejscach w jego strukturze, w których powietrze jest sprężane lub jest zmuszane do przechodzenia z większą prędkością, takich jak punkty wirowe u podstawy skrzydeł.
Ten rodzaj kondensacji wody jest zwykle bardzo krótkotrwały, czasami trwa najwyżej kilka sekund. I zwykle widać jak tworzy się na końcach skrzydeł, podstawie skrzydeł, pionowym stabilizatorze, a w przypadku szybkich samolotów, na ich nosie, tworząc stożek przed samolotem, zwłaszcza podczas gdy przełamuje on bardzo realną barierę dźwiękową. W tym przypadku kondensacja wody ma kształt stożka, ponieważ podąża za konturem obszarów o najwyższym ciśnieniu w powietrzu, które są spowodowane falą uderzeniową samolotu przelatującego przez atmosferę.
Następnie istnieje znacznie dłuższa wersja widocznej kondensacji wody jako efekt uboczny samolotu przelatującego w powietrzu. Na dużych wysokościach, gdzie samoloty komercyjne osiągają długie prędkości przelotowe, powietrze może być bardzo zimne, czasami w okolicach -40°C. Nawet na tak dużej wysokości, wielokrotnie powyżej 30000 stóp i bliżej 40000 stóp ASL lub wysokości nad poziomem morza, występuje zmienna ilość wody atmosferycznej w zależności od warunków pogodowych i lokalizacji.
Kiedy przelatuje duży wysoko latający samolot, jego silniki emitują spaliny, głównie węglowodory na różnych etapach utleniania, ponieważ spalanie silnika nie jest doskonałe. Są one wypychane z dysz wydechowych silnika jako normalny wynik działania turbowentylatorowego silnika odrzutowego.
Woda atmosferyczna skrapla się wokół cząsteczek węglowodorów, które naturalnie emituje silnik odrzutowy, tworząc małe kryształki lodu, które tworzą bawełniane linie, które można zobaczyć na niebie przez cały czas. Obecność bardzo małych stałych kryształków lodu w dużych ilościach może powodować reakcję łańcuchową, która powoduje kondensację innej wody atmosferycznej, tworząc większy efekt zachmurzenia na obszarze, przez który przelatuje samolot.
Nie będąc w stanie podać dokładnego odsetka, zdecydowana większość tych linii jest całkowicie łagodna i nie jest niebezpieczna dla biologii, ponieważ są niczym innym jak skrystalizowaną wodą. Jednak, mają one tendencję do pozostawania na niebie przez długi czas, nawet gdy są rozpraszane przez wiatry na dużych wysokościach. Jeśli wystarczająca liczba samolotów przeleci przez jakikolwiek obszar, a warunki atmosferyczne są odpowiednie, mogą one łatwo zmętnieć niebo, ku irytacji populacji poniżej, która wcześniej cieszyła się słonecznym, czystym porankiem. A wszystko to bez dalszego spisku.
Ten kondensacyjny efekt atmosferyczny został po raz pierwszy odkryty pod koniec I wojny światowej, kiedy samoloty zaczęły osiągać wystarczająco duże wysokości aby go wywołać, a nawet był używany w taktyce walki powietrze-powietrze, wykorzystując kondensację z silnika samolotu jako osłonę przed atakiem na maszynę wroga, która to uformowało. Tak więc, popularna teoria w sieci stwierdzająca, że te linie przypominające bawełnę na dużych wysokościach pojawiły się dopiero niedawno jest fałszywa.
Powiedziawszy to, idźmy głębiej. Chociaż efekt ten jest normalnym produktem ubocznym silników odrzutowych samolotów na dużych wysokościach, jest używany do maskowania i ukrywania znacznie ciemniejszych rzeczy. Ponieważ bardzo wygodnie jest ukryć inne rzeczy, na przykład gdy Kabał rozsiewa i rozpryskuje chemikalia, używając tego efektu jako maski. Niezwykle wygodne jest używanie samolotów komercyjnych do posypywania obszaru pożądanymi chemikaliami, przez które będzie latał, jak podano w planie lotu. I stwierdzenie, że dodanie tych pożądanych chemikaliów wszelkiego rodzaju do paliwa samolotu byłoby logiczne. Z nielicznymi wyjątkami, jak w przypadku grafenu i baru, większość chemikaliów i czynników biologicznych, które muszą być rozpylane z niejasnych powodów, łatwo uległaby zniszczeniu przez wysokie temperatury i ciśnienia wewnątrz silnika odrzutowego samolotu.
Wiele ras pozaziemskich regularnie pobiera próbki śladów lotniczych bawełnianych linii. I jak powiedziałam powyżej, wyniki pokazują, że to nic innego jak węglowodory, oczekiwane dodatki, kryształy wody i coś jeszcze o czym wspomnę za kilka sekund.
Wiadomo jednak również, że wiele samolotów jest wyposażonych w tryskacze chemiczne zainstalowane na skrzydłach, a niektóre samoloty komercyjne również mogą je zawierać. Są one używane do rozsypywania bardzo dużej ilości chemikaliów, co oznacza, że ich różnorodność w zależności od obszaru może być bardzo duża. Te chemikalia są używane głównie do siewu chmur, co jest częścią agend modyfikacji pogody i kontroli Kabała i jego rządów.
Kontrola pogody nie jest niczym nowym. Początki sięgają lat trzydziestych XX wieku przed II wojną światową, podobnie jak zasiewanie chmur, co nie jest nawet tajemnicą. Dzisiejszy problem polega na tym, że od tamtych początków nauka bardzo się rozwinęła i osiągnęła taki poziom, że pogoda na Ziemi jest tak ściśle kontrolowana, że trudno jest rozróżnić czy jest to zjawisko naturalne, czy sztuczne.
Substancje chemiczne zawieszone w atmosferze, które są uważane za nieszkodliwe i stanowią część niezbędnych składników paliwa lotniczego, reagują ze sobą, tworząc i podtrzymując kryształki lodu z kondensacji wody unoszące się przez dłuższy czas, co zmienia temperaturę, a tym samym dynamikę wiatru w obszarze, kontrolując przepływ i powstawanie pogody.
Zaawansowane systemy modyfikacji pogody, które wykorzystują wiązki energii i mikrofale, potrzebują pewnego procentu pierwiastków reaktywnych energetycznie, głównie grafenu, aluminium i innych metali ciężkich w atmosferze do reakcji, a te są wykrywane jako dodawane do składników paliwa do silników odrzutowych samolotów komercyjnych. Jak powiedziałam powyżej, nadmienię, że nie całe paliwo samolotu ma te elementy. Samolot jest zasilany jednym lub drugim komponentem zgodnie z planem lotu i pożądanym efektem jakiego oczekują kontrolerzy.
Jednak, jak powiedziałam powyżej, jest to na bardzo małą skalę, gdzie zdecydowana większość samolotów przelatujących powyżej nie rozsypuje niczego na ludzką populację poza logicznymi zanieczyszczeniami jakiegokolwiek płonącego paliwa.
Kabał i władze za nimi używają dedykowanych samolotów do wykonywania większości zraszania, w tym samolotów wojskowych, głównie dużych wyposażonych w dysze natryskowe. To właśnie te samoloty rozpylają również składniki biologiczne na obszary i populację poniżej, jeśli rozumiecie co mam na myśli, ponieważ nie mogę tego powiedzieć bezpośrednio. Tak, dolegliwości i rzeczy, które powodują pogarszające się skutki zdrowotne mogą być dodawane i rozsypywane, ale potrzebują dedykowanych maszyn latających do rozproszenia, ponieważ nie można ich dodać do paliwa samolotów komercyjnych, ponieważ zostałyby zniszczone przez ciepło ich silników.
Innym składnikiem, który jest rozsypywany na dużą skalę są nici grafenowe, które mogą być proste lub z nanotechnologią. Nawet prosty rodzaj trafia na całą biologię, rośliny i zwierzęta, a także ludzi, a ponieważ jest on tak mały, miesza się i przeplata z ich strukturą komórkową, powodując, że są bardziej reaktywne na fale elektromagnetyczne emitowane przez kontrolerów za pomocą kilku mechanizmów, takich jak wieże telekomunikacyjne. Wszystko po to aby kontrolować reakcje, a nawet wzorce myślowe populacji o słabych umysłach, w tym zwierząt i roślin.
Oznacza to integrację sztucznej inteligencji i próbę połączenia z nią biologii komórkowej, aby komputery mogły kontrolować ludzi, zwierzęta, a nawet wzrost roślin i reakcje wszystkiego co jest zaprogramowane, ponieważ ta królicza nora sięga znacznie głębiej niż tylko kontrola nad poziomem ludzkiej populacji. Mówię tu nie tylko o transhumanizmie, ale także o transbiologii, a to będzie temat na kolejny film.
Te cząsteczki grafenu mają tendencję do przylegania do siebie w wystarczająco dużych ilościach, powodując struktury przypominające pajęczynę, które są łatwo widoczne dla ogółu populacji na dotkniętych obszarach, takich jak na przykład Hiszpania.
Idąc jeszcze głębiej, to nie tylko Kabał robi to całe spryskiwanie. W rzeczywistości są tylko posłuszni wyższym rozkazom. Ziemia jest wysoce kontrolowanym matrixowym królestwem stworzonym aby dać inkarnowanym duszom pożądane silne emocjonalne doświadczenie. Dlatego ważne czynniki, takie jak pogoda, są kontrolowane poza planetą przez Federację Galaktyczną i nie jest to zaskoczeniem.
Pogoda na Ziemi, w tym huragany i inne ekstremalne skutki, prawie nie występują naturalnie, nie tylko w dzisiejszych czasach, ale zawsze były silnie kontrolowane przez nie-ludzi, przez prawdziwych władców Ziemi, przez bogów, za jakich uważali ich starożytni, którzy przy okazji są tylko więcej ludźmi.
Mówiąc najprościej, część tego zjawiska związana z kontrolą pogody wymaga zsynchronizowanego na skalę globalną zraszania niezbędnymi składnikami i chemikaliami, aby kontrola pogody zadziałała. Przy tak precyzyjnej koordynacji i konieczności dokładnego rozmieszczenia na różnych wysokościach i w różnych warstwach atmosfery nie byłoby to możliwe wyłącznie przy użyciu samolotów komercyjnych, a nawet maszyn przeznaczonych do celów wojskowych. Potrzebują czegoś innego, innych maszyn, które są znacznie wydajniejsze i zdolne niż najlepsze istniejące samoloty wojskowe.
Teraz, muszę zwrócić się do moich słuchaczy, którzy mają tendencję do słuchania moich filmów jako podcastu, głównie bez patrzenia na ekrany. Proszę spójrzcie na następujące ekskluzywne zdjęcia, które teraz wam pokazuję, zrobione i dostarczone przez członka zespołu Tajgetan. Jako że jeden obraz mówi tysiąc słów.
Jedynym sposobem w jaki prawdziwi kontrolerzy Ziemi mogą skutecznie i wydajnie pokryć cały obszar, aby zmienić pogodę lub rozsypać wystarczającą ilością elementów, jest użycie znacznie bardziej zaawansowanych samolotów, które są lepiej nazywane statkami kosmicznymi, które są nieznane opinii publicznej. A ich skuteczność może wyjaśnić dlaczego nagle niebo może zostać pokryte siatką chmur na szachownicy, której nie mogą wyjaśnić żadne ścieżki lotu samolotów komercyjnych. Te dedykowane zaawansowane pojazdy kosmiczne, które są statkami kosmicznymi, spryskują ludzką populację chemikaliami od dziesięcioleci, a nawet dalej, tak jak w czasach starożytnych, ponieważ są używane do kontrolowania i modyfikowania wzorców pogodowych i zjawisk, aby stworzyć pożądane efekty na obszarach poniżej, a wraz z nim, zmienić doświadczenie życiowe dusz wcielonych w ludzkie ciała. To daje im poszukiwany dramat i doświadczenie, których szukali jako dusze przed inkarnacją, ale z wielkim cierpieniem i rozpaczą ich ludzkich inkarnowanych awatarów.
Większość zraszania na dużą skalę bawełnianych szlaków pochodzi od nie-ludzi z agend Federacji Galaktycznej i ich planów dotyczących Ziemi i jej populacji. Nie każda chemia, ślad lub smugi pochodzą z samolotów, a wasze komercyjne samoloty w większości nie są winne, wiedzcie o tym. UFO wykonują większość ciężkiego zraszania na skalę globalną, ale trudno je zobaczyć, ponieważ działają na dużych wysokościach, gdzie większość ludzi po prostu nie może ich wykryć. Robią to, unikając samolotów komercyjnych lub używając ich jako osłony, gdy tylko jest to możliwe. Są trudne do wykrycia, ponieważ są bardzo niewidoczne, ale my możemy, moja grupa i ja. I przeważnie nie-ludzie kontrolują je i są w ich kokpitach, wszyscy z posłusznych ras Federacji Galaktycznej, których wolę nie wymieniać, ale możecie sobie wyobrazić kto.
A to co rozpylają i kiedy jest tak zmienne, że prawie niemożliwe jest wiedzieć, ponieważ spryskiwanie w ten sposób jest tylko środkiem do dostarczenia substancji, które zmieniają się zgodnie z każdą agendą i każdym skutkiem, który chcą spowodować lub wywołać. Rzeczywistość okazuje się o wiele bardziej skomplikowana niż to co wyobrażają sobie i mówią ci teoretycy spiskowi głównego nurtu.
Cieszcie się swoimi samolotami, w większości nie są winne, a cała branża jest mocno atakowana przez Kabała, który chce usunąć przywileje podróży dla ogółu społeczeństwa. Nie chcą aby ludzie podróżowali, a tym bardziej na duże odległości; chcą aby wszyscy znajdowali się w małych przestrzeniach, takich jak 15-minutowe miasta. Obwinianie samolotów komercyjnych za globalne zmiany jest również częścią strategii, których używają aby ograniczyć wasze prawa, jak zawsze obwiniając populację ludzką za wszystko. Wychodźcie tam i podróżujcie bez poczucia winy. Cieszcie się życiem i cieszcie się lotami.
Dziękuję za obejrzenie mojego filmu. Dziękuję za polubienie i zasubskrybowanie, bardzo mi to pomaga i mam nadzieję, że zobaczymy się następnym razem. Bądźcie bardzo zdrowi i trzymajcie się.
Z wielką miłością.
Wasza przyjaciółka,
Mari Swaruu.